En daar is tie dan toch eindelijk:
De eerste waardige opvolger van de "oude" F650GS Dakar.

De G650 GS  Sertão




Meer info:
http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/bike/enduro/g650gs_sertao/g650gs_sertao_overview.html

Ok, ok, na enige tijd de draad een beetje kwijt te zijn geweest, heb ik BMW nu toch weer terug gevonden.

Ik hoef niet langer iets te zoeken wat er ergens tussenin zit. Gewoon een lekkere toermachine gekocht met enige ervaring:


Ja, ja, hij heeft wat krasjes links en rechts. Er zitten hier en daar wat tie-wraps.
Niks onoplosbaars.
Hij is van de Koninklijke Marechaussee geweest van 1996 tot en met 2002, heeft op 17 kilometer na een ton gelopen en was schappelijk geprijsd.
Hij loopt mooi en hier ga ik hopelijk nog een boel fijne kilometers mee maken.
Wat niet werkt of stuk is of ontbreekt, ga ik repareren.
Je leest het hier in het forum.

Voor mij een hele nieuwe belevenis, zo'n dikke kilometervreter.

Mijn eerste rij-indruk: 
"Jee, wat draait ie een boel toeren en wat ga ik langzaam.... Oh, ik rij al 120..."

De verdere avonturen met deze machine hou ik bij op: http://www.k1100lt.nl/

Na mijn uitstapjes na de BMW kon ik toch mijn draai niet vinden..
Ik heb nu een nieuwe Honda CRE F450X aangeschaft.
De offroad virus besmetting heb ik opgelopen door offroad te rijden met de F650GS Dakar.
Maar omdat ik dat zonde vond, kwam er een ouwe XL500R om het anders te proberen.
De XL is afgeragd en verkocht.
Toeren kan niet meer, dus vanaf nu offroad met de CRE:


Je kan het allemaal volgen op http://www.crossmotor.nl/

Na lekker 500km op de Varadero te hebben getoerd, kon ik ook met dat ding m'n draai niet vinden.
Hij reed heerlijk, maar was zo groot en lomp, dat hij niet meer bij de fietsen in de garage kon staan. Stond dus steevast onder de carport.
Dus ingeruild op crossers voor mezelf en mijn dochter.

Ben ik gek, of word ik gek ?

Elfstedentocht gereden met de Varadero.
Samen met Assie (Gold Wing) en Ganne (Deauville)

Toertocht met de Transalp Club. Beginpunt is Joure Mc. Donalds.
Samen met Bennie gereden (zwarte Africa Twin).

Varadero gekocht in Valkenswaard.
Lekker compleet met alles erop en eraan: € 4000,=
Ding rijdt goed.

Ik heb 1 weekend dus een Africa Twin gehad...
Maar het ding maandags weer snel terug gebracht. Wat een *****-ding.
Eigenlijk wel een hele mooie motor, maar om op te rijden is het niks.
Bikkelhard zadel. Maar daar ging het niet om: Ik kocht deze van Berrie Wichers omdat hij werd geadverteerd als een hele mooie originele fiets met weinig KM.
Vertrouwend op de mooie blauwe ogen het ding gekocht zonder verder te kijken dan m'n neus.
Maar toen ik het ding thuis had en de Zumo erop ging bouwen, kwam de ellende aan het licht:
Dit was gewoon een geimporteerde fiets die jarenlang stil had gestaan, flink was gaan roesten en toen weer op gang is gepoetst:
- corrosie aanslag op de velgen.
- overal roest, wat met zwarte- of zilver lak was overgespoten (zo over de roest heen)
- dat wat je niet zag (achter de kappen, onder de tank) was zeer zwaar verroest.
- de motor loopt niet goed: houdt in en schokt. Ook gebruik van Forté One helpt niet.

Berrie was niet te beroerd om hem terug te nemen.
Aldus geschiedde.

Dus nog steeds geen motor...

 

Een Africa Twin gekocht: € 4750,=
Zijn we weer waar we zijn begonnen?
Toen ik ooit een Africa Twin wilde kopen, kwam ik met een F650GS thuis.
Nu dus toch een AT:

Motor verkocht.

Er was onverwacht veel belangstelling na 2 dagen op marktplaats.

Met een brok in mijn keel neem ik toch afscheid.
Dat heb ik nog niet eerder gehad met een motor.
Heb dan ook nog nooit zoveel kilometers met dezelfde motorfiets gereden als deze: 15650km.

De nieuwe eigenaar zal er beslist veel plezier mee beleven.

Ik heb voor deze motor in 4,5 jaar tijd dus 1500 euro afgeschreven.
De motor nam 1:30
2 achterbanden versleten, 1 voorband. 2 remblokjes, en een set ketting + tandwielen.
Vertel mij dus niet dat het duur motorrijden is met een BMW....

Het wrange van dit verhaal is dat ik vandaag heb proef gereden op een hele mooie Africa Twin.
Waarschijnlijk wordt dat de nieuwe...
(Eind 2005 zocht ik een Africa Twin, en werd het deze BMW)
Het kan soms raar lopen.

Laatste ritje....

Ik heb schandalig weinig op m'n beamertje gereden in 2009.
Dat zet je aan het denken.
En daarom heb ik besloten om hem te gaan verkopen. Er moet iets zwaarders komen. Iets waarmee ik ook op de autosnelweg langere tijd kan rondtoeren als het moet.

Dus vandaag  nog een ritje gemaakt naar Heerenveen om Sanne naar school te brengen.
Wat is het een fijn fietsje.

Km stand: 24855

Eerste rit van 2010.

De motor start vlot.
Het is vrieskoud, maar het zonnetje doet zijn best. Gelukkig heb ik handvatverwarming...
Samen met een Deauville een tochtje gereden van zo'n 110 kilometer. Er is heel veel blik op de weg. Da's wel vervelend, want ze rijden maar 50 km/u.

Accu leeg.

De lichten branden wel, maar een druk op de startknop doet niks.
Tijdens het proefstarten in december ging het al moeilijk.

Dus plastic maar demonteren en accu eruit.
Dan valt me op dat de accu lost staat (strap niet gemonteerd) en dat de ontluchtings slang niet zit aangesloten.
Lekker is dat. Breng je je motor naar de garage voor onderhoud en dan heb je dit.
De beide buitenste accucellen staan te laag. Dus gedestilleerd water bijvullen.

Een nachtje aan de acculader en de volgende dag is alles weer pico bello in orde.

Oh, oh, oh, wat ben ik toch slecht voor mijn Beamertje.
Tussentijds ergens in juli nog eventjes de Drie Proviniën Tocht gereden van zo'n 250km.
Daarna weer een hele poos niks, tot nu.

Vandaag is het eventjes tijd voor de traditionele Tweede-Kerstdag-motorstartronde.
Ik start dan effies alle lopende klassiekers uit mijn verzameling (oh, ja, het zijn alleen maar klassiekers, behalve mijn BMW).

De F650 had er geen problemen mee en startte vlot.

Geweldig, dat ding.

Drie Provinciën toertocht gereden.
Dit jaar veel Drenthe gezien. Erg leuke rit. Prachtig weer.
Geen passagiers mee.
250km

BMW krijgt kleine beurt bij 24000km
Kosten: 435,=

74ste Elfstedentocht gereden.

Dit jaar met de tocht op de Garmin.
Wat een succes, geen gedoe met papiertjes op de tank en zo.
Geweldig weer. Prachtig. Volgend jaar weer.
350km gereden.

CB Four club toertocht.

Op deze dag heb ik een toertocht uitgezet voor de Honda CB Four club.
Wat begon als een prachtige zonnige dag, eindigde rond de middag met ongelooflijk veel water.
Omdat mijn 500 Four nog niet betrouwbaar is, heb ik deze tocht voor gereden met mijn BMW.

We hebben onze tocht afgebroken na de middagstop te Kuinre.

Op onderstaande foto is het nog mooi weer. Dit was in de bossen bij Diever:

Heerlijk!

Geweldig mooi motorrijweer.

Er is toch niks te doen, dus even weer het vernieuwde stukkie CB-four toertocht rijden.
Ditmaal lijkt het erop dat het geschikt is voor ouwe classics.
Prachtige omgeving (mooi weer werkt mee) en veel asfaltwegen.

Ben rond 16:00u vertrokken. Moest om 17:00 terug zijn. Dat is gelukt.

Onderweg mezelf laten opbellen (nog niet eerder getest; wel uitbellen). En dat werkt ook perfect met de Garmin en de Midland Cardo BT.
Het enige wat me irriteert is dat af en toe de telefoon de verbinding met de Garmin verbreekt en dan moet ik dat handmatig weer herstellen.
Dat was voor de recente software update van de Zumo niet het geval. Dus daar zal wel weeeer een update op komen.

De handvatverwarming lijkt zich mysterieus te hebben hersteld. Maar ik vermoed dat ie helemaal niet defect was. De schakelaar zit in de middenstand niet helemaal recht en in de hoogste stand moet ik hem erg ver doordrukken. Zal dus wel aan de schakelaar liggen.

KOUD !

De tocht voor de CB Four Club iets aangepast en daarom deels opnieuw gereden.
Moet de route toch weer aanpassen, want er is wat wegenonderhoud aanstaande op de route.

Het is erg koud. Ik had de binnenjas al verwijderd. Maar daar heb ik nu spijt van. Ik rij de tocht dus maar half.
Tevens kouwe klauwen !
De handvat verwarming doet het weer eens niet. Vast weer een slecht contact op zo'n lekker goed bereikbare plaats.
Als ik thuis kom, lijkt hij toch iets warm.

Dus maar weer de klusjas aan....